400-6171-355400-6171-355當商業(yè)航天、新能源汽車與人工智能三大賽道持續(xù)爆發(fā)，埃隆·馬斯克的財富版圖再攀巔峰。2026年3月5日，胡潤研究院在上海、孟買和牛津同步發(fā)布《2026胡潤全球富豪榜》。54歲的埃隆·馬斯克在六年內(nèi)第五次成為世界首富，其財富在過去一年飆升89%，達到5.5萬億元人民幣。
手握萬億財富，馬斯克的野心早已跳出地球，直指深空殖民。日前，馬斯克在推文中稱，“SpaceX已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)移至在月球上建一座自我發(fā)展型城市，我們有可能在不到10年內(nèi)實現(xiàn)目標，在火星上實現(xiàn)這一目標可能需要超過20年時間”。
“與在火星上建城市相比，我們可以更快地在月球上建成一座城市。”馬斯克還稱，盡管如此，SpaceX仍將努力在火星上建一座城市，并計劃大約在5到7年內(nèi)啟動相關(guān)工作。
從登陸到定居：馬斯克的火星長征路
據(jù)此前2018年3月13日的報道，馬斯克表示，SpaceX正在建造第一艘前往火星的星際飛船，預計到2019年上半年就能夠飛行起降實驗。登陸火星只是第一步，馬斯克還有一個更遠大的計劃——在火星建立基地。
在當日對話中，馬斯克稱，火星需要鋼鐵廠、披薩店、發(fā)電站和各種生活基礎(chǔ)設(shè)施，他開玩笑說，“火星上應(yīng)該會建非?？岬木瓢伞鹦蔷瓢伞薄?/p>
在火星建鋼廠的可行性
在地球，鋼鐵是工業(yè)基石；在火星，鋼鐵同樣是殖民定居的剛需?；鹦腔亟ㄔO(shè)、星際飛船維修、居住艙搭建、基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)，都離不開大量鋼材。
若完全依賴地球運輸，火星與地球最近距離超5500萬公里，最遠可達4億公里，單程運輸耗時半年以上，且發(fā)射窗口每26個月才出現(xiàn)一次，每一公斤載荷的運輸成本高達數(shù)十萬美元，規(guī)?；\輸鋼材完全不具備可行性。唯有就地煉鐵建廠，實現(xiàn)火星資源自主供給，才能破解深空殖民的成本魔咒，這也是火星殖民從“短期探測”轉(zhuǎn)向“長期定居”的核心突破口。
一顆被氧化鐵染紅的“太空鐵礦”
火星（英語：Mars；拉丁語：Martis；天文符號：♂），是距離太陽第四近的行星，也是太陽系中僅次于水星的第二小的行星，為太陽系里四顆類地行星之一。歐洲古稱火星為“瑪爾斯”，古羅馬神話中的“戰(zhàn)神”，也被稱為“紅色星球”。古漢語中則因為它熒熒如火，位置和亮度時常變動而稱之為熒惑。
科學家發(fā)現(xiàn)，火星是被土壤中的氧化鐵“染紅”的。也就是說，火星巖石中的鐵在某個時候與液態(tài)水，或空氣中的水和氧氣發(fā)生了反應(yīng)，于是，氧化鐵就這么出現(xiàn)了。數(shù)十億年來，氧化鐵分解成細小的塵埃，被風吹到火星的每個角落，讓火星成了一個大大的“銹球”。
不用地球焦炭
靠陽光與空氣就能煉出太空鋼？
在2022年發(fā)表的一篇文章中提到，由斯威本科技大學Akbar Rhamdhani教授領(lǐng)導的一個研究小組發(fā)表了第一份關(guān)于火星上提取金屬的詳細調(diào)查報告。
該團隊專注于火星上的金屬提取。他們利用火星上經(jīng)過處理的空氣、泥土和陽光，來開發(fā)一種生產(chǎn)鐵的技術(shù)。這一技術(shù)通過聚集太陽能作為熱源，利用在火星大氣中生產(chǎn)氧氣的副產(chǎn)品一氧化碳作為碳源。
火星的制氧技術(shù)已經(jīng)在“毅力”號火星車的MOXIE（火星氧氣原位資源利用實驗）裝置上得到了檢驗。因此，斯威本科技大學打算將自己的金屬提取技術(shù)與未來的氧氣發(fā)生器工廠（比MOXIE大得多的工廠）結(jié)合起來，共同生產(chǎn)氧氣和鐵合金。這一技術(shù)可進一步推動人類在火星上的建設(shè)和發(fā)展。
在中國國家天文2025年9月8日發(fā)布的文章中也提及，就地取材利用火星資源又名原位資源利用（ISRU）。事實證明，火星具備制造天然金屬的所有原料：浮土中富含鐵的氧化物和稀薄大氣中的碳（后者可以充當還原劑）。
研究人員用模擬浮土來測試這一過程：模擬火星表面壓力的密閉艙內(nèi)里放著模擬物，并不斷升溫加熱。實驗表明，約1000℃時能形成純鐵金屬，1400℃左右能形成液態(tài)鐵硅合金。換言之，在足夠高的溫度下，金屬會凝聚成一個大液滴，然后我們就可以像在地球上一樣將其分離出來。
ISRU是一個新興領(lǐng)域，因為在火箭發(fā)射中，每一公斤載荷都很重要。這個領(lǐng)域的重大突破已然出現(xiàn)：毅力號火星探測器搭載的MOXIE實驗裝置，僅利用火星大氣中的二氧化碳就首次制出了可呼吸的氧氣。而制造金屬，將是這一領(lǐng)域的下一個重大飛躍。相關(guān)研究已發(fā)表在Acta Astronautica上。
太空鋼鐵時代將至？
盡管資源與技術(shù)具備可行性，火星鋼鐵廠仍面臨諸多現(xiàn)實難題：火星極端溫差超100℃、強宇宙輻射、低重力環(huán)境，對冶煉設(shè)備的材質(zhì)、穩(wěn)定性提出極高要求；原位資源開采、選礦、冶煉全流程的工程化驗證尚未完成，設(shè)備小型化、輕量化、自動化仍需持續(xù)攻關(guān)；火星基地的初期運維、能源持續(xù)供應(yīng)、廢物循環(huán)利用等配套體系，也需要逐步完善。
但不可否認的是，火星建鋼鐵廠的意義，早已超越工業(yè)生產(chǎn)本身。這是人類主動嘗試在地外星球建立規(guī)?；I(yè)基地，或?qū)⒊蔀榭缧乔蛏娴年P(guān)鍵一步，一旦實現(xiàn)，將推動整個深空探索產(chǎn)業(yè)邁入新階段。
從坐擁5.5萬億財富的商業(yè)巨頭，到執(zhí)著于深空殖民的夢想家，馬斯克用資本與技術(shù)為人類星際探索按下加速鍵?；鹦卿撹F廠或許不會一蹴而就，極端環(huán)境、工程落地、長期運維等難關(guān)仍需逐一攻克。如果這一構(gòu)想能夠落地，將是人類文明走出地球搖籃的勇敢試探。筆者相信，人類跨星球生存的時代，終將從科幻照進現(xiàn)實。
聲明：本文來源于今日鋼鐵、網(wǎng)絡(luò)等，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載請注明來源；轉(zhuǎn)載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權(quán)益，標錯來源或侵權(quán)，請跟我們聯(lián)系刪除。
專注智能制造讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值：基于CCD成像、激光測量、機器視覺等技術(shù)的系列工業(yè)在線測量產(chǎn)品，含在線光電測徑儀、激光測徑儀、在線直線度測量儀、輪廓儀、在線測長、測寬、測厚等系列高精度、高頻率測量設(shè)備。適用于多場景、超多節(jié)點、超低延遲的SCADA工業(yè)綜合信息采集平臺。